마스터 실린더는 어떻게 작동합니까?

대부분의 마스터 실린더는 "탠덤" 설계(때때로 듀얼 마스터 실린더라고도 함)를 갖습니다.
탠덤 마스터 실린더에서는 두 개의 마스터 실린더가 단일 하우징 내부에 결합되어 공통 실린더 보어를 공유합니다.이를 통해 실린더 어셈블리가 두 개의 별도 유압 회로를 제어할 수 있습니다.
이러한 각 회로는 한 쌍의 바퀴에 대한 브레이크를 제어합니다.
회로 구성은 다음과 같습니다.
● 전면/후면(전면 2개, 후면 2개)
● 대각선(왼쪽 앞/오른쪽 뒤 및 오른쪽 앞/왼쪽 뒤)
이렇게 하면 하나의 브레이크 회로가 고장나면 다른 회로(다른 쌍을 제어하는)가 차량을 정지할 수 있습니다.
대부분의 차량에는 마스터 실린더를 나머지 브레이크 시스템에 연결하는 비례 밸브도 ​​있습니다.균형 있고 안정적인 제동 성능을 위해 앞 브레이크와 뒷 브레이크 사이의 압력 분포를 제어합니다.
마스터 실린더 저장소는 마스터 실린더 상단에 있습니다.브레이크 시스템에 공기가 유입되는 것을 방지하려면 브레이크액을 적절하게 채워야 합니다.

브레이크 페달을 밟을 때 마스터 실린더에서 일어나는 일은 다음과 같습니다.
● 푸시로드는 1차 피스톤을 구동하여 회로의 브레이크액을 압축합니다.
● 1차 피스톤이 움직이면서 실린더와 브레이크 라인 내부에 유압이 형성됩니다.
● 이 압력은 2차 피스톤을 구동하여 회로의 브레이크액을 압축합니다.
● 브레이크액은 브레이크 라인을 통해 이동하여 브레이크 메커니즘을 작동시킵니다.
브레이크 페달에서 발을 떼면 스프링이 각 피스톤을 초기 지점으로 되돌립니다.
이렇게 하면 시스템의 압력이 완화되고 브레이크가 해제됩니다.